新冠的復蘇如何影響鋼材行業

自 3 月份 Omicron 變體問世以來，已在感染高發地區實施了隔離要求和大規模檢測，以及斷斷續續的封鎖，這使得跨省和跨城市的交通變得更加困難，現在造成對下游和上游基本金屬業務構成直接威脅。

“盡管 [Covid-19 相關的] 中斷通常不會持續很長時間……影響可能會持續……尤其是最近 [和] 震中 [可能] 下一次成為關鍵的制造中心，”一位鐵礦交易商說。

快速檢測和有針對性的封鎖構成了“動態清除”戰略，此前該戰略在遏制病毒的同時將破壞降至最低。

但更易傳播的 omicron 變體導致采取了更嚴格的預防措施，這正在擾亂鋼材的實物交易，而且這種擾動還看不到盡頭。

跨省貨運問題

在某些地區，上游鋼材運輸的延誤或停運變得更加普遍，這些地區的限制范圍包括貨車司機在被允許跨省之前出示核酸檢測陰性的證據。反過來，這些限制正在影響下游鋼材生產過程。

例如，幾位鋼材貿易商告訴我們，自 3 月中旬以來，由于貨車運輸延誤導致原料短缺，華南的兩家精煉廠不得不限產。

“港口仍然開放，但問題是，根據 [最新的 Covid-19 預防] 要求，可以找到更少的貨車司機，”一位鋼材市場參與者說。

中國北方的山東省也有類似的情況，延誤意味著冶煉廠無法運輸鋁土礦衍生的氧化鋁以使其能夠生產鋁，從而導致山東氧化鋁價格下跌。

根據中國國家統計局 (NBS) 的數據，2021 年山東省的氧化鋁產量為 2550 萬噸，約占全國總產量 7747.15 萬噸的 33%。

“因此，國內氧化鋁價格南方上漲，山東下跌，這在一定程度上解釋了現在南北價格差距很小，”一位氧化鋁貿易商表示。

3 月 31 日星期四，最新估價為每噸 2,950-3,000 元 ($)。

貨車運輸問題也對包括銅在內的其他基本金屬產生影響。

“現在運輸非常緩慢，內向和外向交付都受到影響，需求也變得平靜，”一位合作制造商消息人士說。

閉環運行

一位當地消息人士告訴我們，與此同時，為了保持企業運轉，地方當局發布了隔離令，山東省的員工在工作場所被隔離，并在閉環中工作。

“自從當地爆發疫情以來，我一直沒有回家，”山東省的一位氧化鋁貿易商說。

中國北方的另一位氧化鋁貿易商表示，該閉環程序已在包括內蒙古、山東和中國北方的河北省在內的多個地區實施，這些地區的 Covid-19 感染一直在爆發。

最近，作為上海分階段封鎖的一部分，上海期貨交易所及其部分保稅倉庫以及大多數大宗商品交易商的辦公地點位于中國金融中心上海，基本金屬交易業務已關閉。

“謠言一直在流傳，山東的一家鋁冶煉廠發生爆炸。雖然這不是一場大戲，只是電子電池泄漏，但工作模式肯定已經被 Covid-19 重塑了，”華北氧化鋁貿易商說。

截至 3 月 31 日，中國累計確診 29306 例，使總感染人數達到 2020 年以來的最高水平。

最近幾周調整了其Covid-19 戰略，以確保病毒清除與社會和經濟發展之間的平衡，但消息人士稱，只要堅持其零 Covid 政策，只要威脅由于該病毒的傳染性更強的變種仍然存在，因此基本金屬生產和交易方面仍將存在不確定性。